![\"\"](\"https:\/\/www.radiocorsaweb.it\/new\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/6c5af4a2-e4c5-b6be-72b8-57c5e7b7f257.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nLa RRW si \u00e8 posta sin dall\u2019inizio come un esempio, basti pensare al forte impiego delle forze dell\u2019ordine (grazie anche alla sensibilit\u00e0 e all\u2019impegno della Polizia Municipale) nel garantire la sicurezza dei tanti bambini che, nei cinque giorni previsti, affollano l\u2019Area Kids e la Pump Track, trasformandole in luoghi dove poter lasciar sfogare la voglia di correre e giocare.<\/p>\n\n\n\n
Inoltre, il tema della sicurezza in bici sar\u00e0 primario sia nel convegno che si terr\u00e0 nel quadro della RRW, il giorno 3 giugno nel corso della Giornata Mondiale della Bicicletta, quanto in occasione della Ride Riccione, allestita su un territorio estremamente ampio, che va addirittura a toccare una regione limitrofa: le Marche. Alla Ride Riccione il controllo \u00e8 costante, ogni incrocio \u00e8 attentamente vigilato per permettere ai ciclisti di affrontare la gara e i relativi sforzi in assoluta tranquillit\u00e0, senza timore di incontri sgraditi e pericolosi. Con gli appositi controlli, con un impegno costante da parte di tutti, organizzatori in primis, si pu\u00f2 realizzare una \u201cRide Riccione a impatto zero sulla viabilit\u00e0\u201d com\u2019\u00e8 stato fatto lo scorso anno, grazie allo straordinario contributo della Polizia Municipale e del settore Traffico del Comune di Riccione.<\/p>\n\n\n\n
Il tema sicurezza resta sempre in primo piano nel lavoro degli enti ciclistici, e in questo l\u2019ACSI Ciclismo, che sostiene la Ride Riccione avendone fatta una colonna del proprio calendario, \u00e8 un esempio. Il suo presidente Emiliano Borgna tiene per\u00f2 a precisare un concetto: \u00abBisogna sdoppiare il discorso quando si parla di sicurezza a proposito della bici: da una parte c\u2019\u00e8 il suo utilizzo privato, che sia per semplice spostamento, per cicloturismo, per allenamento, e l\u00ec sappiamo che c\u2019\u00e8 molto da fare soprattutto in termini di legislazione\u2026 Dall\u2019altro c\u2019\u00e8 l\u2019aspetto legato agli eventi. Anche qui bisogna impegnarsi nella scrittura di una legge adatta, ma intanto il mondo delle due ruote ha saputo gestirsi, molti si sono arrangiati e almeno \u00e8 stato creato un regolamento al quale gli organizzatori si rifanno. Serve per\u00f2 un intervento forte da parte dei legislatori\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Il Covid quanto ha influito da questo punto di vista?<\/p>\n\n\n\n
\u00abSicuramente ha accelerato certi meccanismi. I protocolli proposti in maniera sempre pi\u00f9 accurata e stringente hanno costretto gli organizzatori ad affrontare il problema e a porre pi\u00f9 attenzione. E\u2019 chiaro che l\u2019allestimento delle Gran Fondo \u00e8 diventato per molti versi pi\u00f9 difficile, ma anche molto pi\u00f9 ricco di garanzie per chi vi partecipa\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Nel 2020 le Gran Fondo su strada sono state appena una ventina, lo scorso anno pur in una situazione sanitaria pi\u00f9 favorevole, molti organizzatori hanno declinato l\u2019impegno, e nel complesso si nota che il numero di eventi \u00e8 sensibilmente diminuito, molto pi\u00f9 di quanto avviene nella Mtb. Gli organizzatori hanno paura ormai di allestire gare?<\/p>\n\n\n\n
\u00abNon credo si tratti di paura. Il Covid ha influito soprattutto sull\u2019aspetto economico, \u00e8 difficile trovare sponsor che garantiscano la giusta qualit\u00e0 dell\u2019evento, bisogna affidarsi quasi esclusivamente al ricavato delle iscrizioni ma anche da quel punto di vista molti faticano a riprendere le vecchie abitudini. Le trasferte sono diventate pi\u00f9 onerose, e bisogna farsi in conti in tasca per poter aderire alle manifestazioni. Io credo che ci vorr\u00e0 tempo per tornare alla piena normalit\u00e0, ora con un acclarato numero ridotto di praticanti, molti organizzatori non se la sentono\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Servono sicuramente nuove idee: a tal proposito come vede l\u2019iniziativa della Ride Riccione, ovvero quella di proporre una gara con tratti cronometrati per unire di pi\u00f9 chi guarda all\u2019agonismo e chi semplicemente all\u2019aspetto ciclo turistico?<\/p>\n\n\n\n
\u00abE\u2019 una grande idea che conferma quanto gli organizzatori della Ride Riccione abbiano una mente aperta alle nuove iniziative. I numeri della Ride dicono che attraverso il vastissimo contorno alla corsa c\u2019\u00e8 un indotto economico importante, ma soprattutto si muove pi\u00f9 gente, non strettamente legata alla corsa e questo \u00e8 un bene\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Si sente ottimista per il futuro?<\/p>\n\n\n\n
\u00abAssolutamente si. Nel calendario italiano la grande maggioranza delle Gran Fondo \u00e8 sotto la nostra egida, teniamo molto che esse si svolgano nel pieno rispetto dei protocolli di sicurezza. Per noi questa \u00e8 la prima cosa e sar\u00e0 cos\u00ec sempre\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
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Ciclismo e sicurezza: un matrimonio imprescindibile ma ancora oggi troppo spesso di difficile realizzazione\u2026 I periodi pi\u00f9 recenti, quelli legati alla pandemia e a tutto quello che essa ha comportato, hanno influito non poco sulle nostre abitudini e anche sulla ciclabilit\u00e0 della nostra societ\u00e0. In tanti hanno difatti riscoperto il gusto di andare in bicicletta, di pedalare per le nostre strade e le nostre citt\u00e0, ma questa tendenza ha avuto anche un costo, pesante, in termini di incidenti anche gravi. L\u2019Italia, purtroppo, continua ad essere un Paese non sempre a misura di bici. Il tema sicurezza e ciclismo \u00e8 un <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45464,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3684,16],"tags":[],"class_list":["post-45461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cicloturismo","category-granfondo-ciclismo-amatoriale","has_thumb"],"yoast_head":"\n